현대자동차의 플래그십 세단 그랜저의 하이브리드 모델이 국내 하이브리드차 판매 신기록을 갈아치우고 있다.

18일 현대차에 따르면 그랜저 하이브리드의 올해 판매량이 2만대를 돌파했다.

이는 8개월 10영업일 만에 세운 기록으로 지난해 그랜저 하이브리드가 세운 최단기간 연 2만대 판매 기록(10개월 3영업일)에서 약 2개월을 단축했다.

이런 추세가 이어지면 그랜저 하이브리드는 국내 시장 최초로 연간 판매 3만대를 넘어서고, 국내 하이브리드 모델 최초로 누적 판매 10만대 돌파도 유력하다.

▲ 현대차, 2019년형 그랜저 하이브리드

지난달 말 기준으로 그랜저 하이브리드의 누적 판매량은 9만3천839대에 이른다.

그랜저 하이브리드는 IG 모델이 출시된 2017년 월평균 1천807대가 팔렸고, 지난해는 월평균 2천47대로 늘었다.

출시 3년차인 올해는 월평균 2천431대로 급증해 통상 페이스리프트를 앞두고 판매가 둔화하는 현상과 반대되는 모습을 보였다.

다만, 지난달에는 경쟁 모델인 기아차 K7의 페이스리프트 모델이 출시됨에 따라 1천153대 판매를 기록해 지난해 같은 달보다 11.6% 줄었다. 이는 올해 들어 처음으로 전년 동월 대비 감소한 것이다.

아울러 그랜저 전체 판매량에서 하이브리드 모델이 차지하는 비중은 2017년 14%에서 지난해 21.7%로 늘었고 올해는 29.9%까지 높아졌다.

이런 그랜저 하이브리드의 판매 증가는 국내 친환경차 시장의 성장세와 맥을 같이 한다.

국내 브랜드뿐만 아니라 수입차 브랜드도 볼륨 모델을 기반으로 하이브리드 모델을 출시함에 따라 국내 하이브리드 판매량은 올해 처음으로 연간 10만대를 넘길 것으로 전망된다.

국내 하이브리드 모델 판매량은 2017년 8만4천203대, 지난해 9만3천226대에 이어 올해 상반기에만 5만1천184대를 기록했다.

업계에서는 하이브리드의 인기는 디젤 모델보다 연비가 좋은 자동차를 원하는 수요 때문으로 보고 있다.

폭스바겐과 아우디의 '디젤 게이트'와 BMW 디젤 모델의 잇따른 화재 등에 따라 한국과 일본 브랜드의 하이브리드 모델에 관심이 높아진 바 있다.

최근에는 정부의 유류세 인하 종료로 국내 휘발유 가격이 상승세로 돌아서면서 하이브리드가 더욱 부각되고, 일본차 불매운동의 반사이익도 나타날 가능성이 제기된다.

한편, 올해 1∼8월 국내 하이브리드 판매 순위는 그랜저 하이브리드가 1만9천450대로 1위를 차지했으며 렉서스 ES300h(6천12대), 기아차 K7 하이브리드(5천634대), 도요타 캠리 하이브리드(2천135대), 혼다 어코드 하이브리드(2천63대) 등의 순이었다.

정종희 기자  jhjung2@jeonpa.co.kr

<저작권자 © 전파신문, 무단 전재 및 재배포 금지>