미국의 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 한국 전기차의 불이익 해소가 한미간 현안으로 부상한 가운데 조 바이든 미국 대통령이 전기차의 미국 내 생산을 재차 강조하고 나섰다.

이에 따라 미국 정부가 미국내에서 생산된 전기차에 대해서만 보조금을 지원하고 한국산 전기차는 대상에서 제외하는 차별문제 해법찾기가 장기화하는 게 아니냐는 우려가 커지고 있다.

▲ 조 바이든 미국 대통령.

1일(현지시간) 바이든 대통령은 마이크론 테크놀로지의 미국 내 신규 반도체 공장 투자에 대한 성명을 내고 "오늘 발표는 미국을 위한 또 다른 큰 승리"라고 말했다.

미국 최대 메모리 반도체 제조사인 마이크론은 이날 아이다호주의 새 메모리 반도체 공장에서 10년간 150억 달러(약 20조 3천700억 원)를 투자하겠다고 발표했다.

바이든 대통령이 서명해 공포한 반도체법에 따른 연방 보조금 혜택을 감안하면 이 투자로 마이크론은 10년간 1만7천 개의 일자리를 창출할 것으로 전망됐다.

바이든 대통령은 지난달 미국 내 반도체 생산 업체에 529억 달러의 보조금을 제공하는 내용을 골자로 한 반도체법에 서명한 바 있다.

그는 이날 성명에서 "우리는 이번 주에만 나의 경제 계획의 직접적인 결과로써 퍼스트 솔라, 도요타, 혼다, 코닝이 새 투자와 일자리에 대해 주요한 발표를 한 것을 지켜봤다"고 언급했다.

또한 "우리는 전기차, 반도체, 광섬유, 기타 핵심 부품을 미국에서 만들 것"이라며 미 경제를 맨 아래 단계에서부터 모든 것을 건설하겠다고 강조했다.

카린 장-피에르 백악관 대변인도 이날 브리핑에서 마이크론의 투자를 가장 먼저 언급하며 "미국 제조업이 돌아왔다"며 "반도체법 처리로 이 같은 투자가 가능한 것"이라고 논평했다.

이 같은 언급은 핵심 생산품을 미국 내에서 생산하겠다는 기존의 의지를 재확인한 것이다.

뒤집어 보면 한국에 발등의 불로 떨어진, 한국산 전기차에 대한 차별이라는 'IRA 충격'이 단기간에 해소되기 쉽지 않을 것이란 우려로 연결되는 대목이다.

앞서 미국 의회는 지난달 12일까지 미국 내 생산 전기차에 한해 최대 7천500달러의 보조금을 지급하는 내용이 포함된 IRA를 처리했고, 바이든 대통령은 지난달 16일 이 법안에 서명한 뒤 공포했다.

미국내 전기차 시장점유율 2위인 현대차그룹이 생산하는 전기차는 현재 전량 한국에서 만들어 미국으로 수출하기에 한국으로선 IRA 발효로 직격탄을 맞은 셈이다.

<연합>

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